Kuinka paljon sitten Hyperloop voisi kuljettaa väkeä; olisiko se kannattava?
Helsinki-Tallinna välillä oli viime vuonna elokuussa 909 000 matkustajaa; Koko Helsingin sataman viime vuotinen matkustajamäärä Tallinnan suuntaan oli 7 600 000 henkeä.

Kuinka paljon sitten Hyperloop voisi kuljettaa väkeä; olisiko se kannattava?
Helsinki-Tallinna välillä oli viime vuonna elokuussa 909 000 matkustajaa; Koko Helsingin sataman viime vuotinen matkustajamäärä Tallinnan suuntaan oli 7 600 000 henkeä.
Tuossa aikaisemmin kävi-ilmi, että haluaisin Hyperloopin ensiksikin Jyväskylästä Tampereen kautta etelään, Helsinki-Vantaan lentoasemalle, ja sitten Turusta Salon kautta Helsinki-Vantaalle ja siitä sitten Vaalimaalle, josta Venäjä saisi jatkaa, jos olisi jatkaakseen.
Mutta käytännössä sitten, minne?
Turku on minun syntymäkaupunkini.
Olen syntynyt Heidekenissa.
Edelleen, vaikka olen asunut poissa sieltä 43 vuotta, minun identiteetissäni eräs keskeinen osa on turkulaisuus.
Pikkuveljeni on haudattu Turkuun, paikkaan, mistä näkee tuomiokirkolle.
Käyn Turussa vain kun on tilaisuus, ja se on ehdottomasti liian harvoin. Taas pitäisi lähteä, mutta mistä mä senkin ajan revin?
Ja oikeasti, Turku on ainut paikka Helsingin lisäksi missä Suomessa saattaa vakituiseen asua. Eikä missään muualla Suomessa ole niin hyvä käydä baarissa kuin Turussa. Joskus livahdan sinne sukulaisilta salaa, vain käydäkseni baarissa.
Minä suunnittelen kankaita lähtökohtana asiat jotka merkitsevät minulle ja jotka tunnen.
Turku merkitsee minulle ja tunnen sen, en sen katuja ja taloja, vaan sen hengen.
Näin ollen, ja tästä syystä, minä olen suunnitellut useita kankaita joissa Turku on teemana, mutta julkipannut niitä nyt vasta kolme.
Tämä ”Vihreä Turku” on ensimmäisiä suunnittelemiani kankaita. Suunniteltu alunperin silkkikankaaseen, mutta kun projekti meni puihin, niin kangas jäi.
Sitä saa sitten niin laukkuna, paitana, kellona, kuin iPadin kuorena, kuten liki kaikkia muitakin suunnittelemiani tuotteita.
Tämä ”Sampo” on sitten tarina itsessään, joten pistän linkin tähän.
Ja kolmantena ”Oak of Town”
Siinä tausta on sommiteltu Varsinais-Suomen maakuntapuun, tammen, lehdistä ja päällä Turun alueen tiet. Turku on maakunnan keskus, ja sen kautta tulevat vaikutteet ovat ruokkineet, eivät ainoastaan koko maakuntaa, vaan koko Suomea. Sitä ajatellen sommittelin tämän niin, että oksa, jossa lehdet ovat, on kuin aortta ja sen kasvusilmu asettuu sydämen kohdalle.
Ja nyt on niin, että sunnuntai-iltaan asti pitäisi näistä kuvista olevien linkkien kautta ja vain niitten kautta, tehtyihin tilauksiin saa ilmaisen kuljetuksen.
Suunnittelemani Sampo-sarja on toinen suoraan Turkuun liittyvä aiheeni.
Matti Klinge esittää kirjassaan Muinaisuuden Merivallat ajatuksen, että Sampo on ollut germaanien Roland-patsasta vastaava kauppapaikan merkki ja koko Sammon-tarina kertoisi kauppaoikeuksista syntynyttä kiistasta. Jatka lukemista Sampo
Suunnittelin ensin tämän kankaan aivan muualle, projektiin, joka lykkääntyi ja lykkääntyi, mutta muutama viikko sitten eräs amerikkalainen lukijani kysyi minulta, minun suunnittelemastani huivista ja se sitten sai ajattelemaan asiaan uudestaan ja päätin julkaista tämän kokeeksi Sosiety6 kautta, joka on amerikkalainen palvelu.
Kirjoitin aikoinaan sellaisesta ilmiöstä kuin kaupunkikriittinen massa.
Se toimii pienemmässäkin mittakaavassa, mutta varsinainen aktivoituminen tapahtuu kun tietyllä alueella on tietty määrä korkeakouluopiskelijoita, tietty asukastiheys, tietty väestäpohja ja tarpeeksi logistisia yhteyksiä.
Käytännössä pääkaupunkiseudulla on kaikki nämä, paitsi asukastiheys jää alle.
Jatka lukemista Stadi veturiksi Eurooppaan